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“冒险者”君联资本,厚壁焊管
作者:天津大邱庄信宏钢管 来源:www.cswfgg.com 点击数: 更新时间:2018年03月08 【字体:

 

“冒险者”君联资本,厚壁焊管,
2018-03-06 16:30 联想/新能源/IPO
梳理君联资本在电动汽车产业链的全盘布局,会发现支撑其纵深投资汽车主赛道背后,凭借的是一张积累了15年的汽车产业投资版图,厚壁焊管最新价格。

文 | 马巾坷

来源 | 投中网

ChinaVenture

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背靠联想,团队绝大部分合伙人都是产业背景出身的基因,让一贯对“新技术”更敏感的君联资本在电动汽车领域投资上也化身“冒险者”,厚壁焊管最新价格。

整车品牌拜腾、自动驾驶技术公司Pony.ai,锂电智能装备龙头先导智能、锂电池生产商宁德时代(CATL)是君联资本所投资的被人们所熟知的项目,厚壁焊管最新价格。梳理君联资本在电动汽车产业链的全盘布局,会发现支撑其纵深投资汽车主赛道背后,凭借的是一张积累了15年的汽车产业投资版图,厚壁焊管最新价格。

15年编织汽车投资版图

2003年,中国科学院物理所院士利用锰酸锂技术,解决动力锂电池发电的首个科研转化项目星恒电源,需要一笔发展资金,厚壁焊管最新价格。作为邻居,联想控股旗下的君联资本(原联想投资)被物理所找到并参与了星恒电源的投资,厚壁焊管最新价格。

正是这次“误打误撞”,君联资本15年前,第一次触碰到了关于车的“电动化”,厚壁焊管最新价格。只是当时的产业环境,提及电动车,人们想到更多的是电动自行车,厚壁焊管最新价格。

“起初选择投资星恒电源,大家是奔着解决电动自行车铅酸电池污染去的,厚壁焊管最新价格。”君联资本董事总经理李家庆回忆到,厚壁焊管最新价格。当年,或许没有太多人可以想到,一个为了解决环境污染的技术开端,在15年后,会成为一个怎样的风潮,厚壁焊管最新价格。

2017年,星恒电源完成了与上市公司的并购整合,厚壁焊管最新价格。在这一年,电动汽车进入井喷年,传统车企、互联网大佬,纷纷在电动汽车和自动驾驶技术排兵布阵,厚壁焊管最新价格。据不完全统计,2017年度,电动汽车领域共有近70个项目获得投资,涉及金额达430亿元,厚壁焊管最新价格。

与更多消费端的风口不同,电动汽车的高门槛,让其成为了最考验技术判断力和敏感度的投资领域,厚壁焊管最新价格。

而在十几年前,李家庆最大的感触是,与汽车相关的电动化、智能化、无人化是沉寂的,“没太多人去讨论电动汽车的事,更别提智能车和无人车”,厚壁焊管最新价格。因此,除了2003年投资星恒电源之后,君联资本在汽车领域的布局更侧重于汽车服务市场,投资了如神州租车、易车网、神州优车、优信集团等,厚壁焊管最新价格。直到2011年开始,君联资本开始对电动汽车领域进行系统化布局,“要系统化布局,先做什么,后做什么就显得很重要,厚壁焊管最新价格。”

李家庆介绍,当时君联资本团队进行了详细讨论,首先电动汽车的核心,是要解决电源和电池问题,再向上推演,整车、电控、电机,还包括生产电池的材料、装备等,都是一层一层需要解决的问题,厚壁焊管最新价格。沿着这样的思路,君联资本展开了一系列产业投资布局,厚壁焊管最新价格。

第一层是底层自动化装备、材料方面,君联资本在2011年投资了国内领先的锂电自动化装备公司先导智能,该公司目前已成功上市,厚壁焊管最新价格。随后,君联资本相继投资了锂电负极材料和设备公司璞泰来,以及锂电负极材料公司凯金能源,厚壁焊管最新价格。其中,璞泰来也已于2017年上市,凯金能源现已申报IPO,厚壁焊管最新价格。在锂电设备领域里,君联资本投资了ALI和激光加工设备公司Hymson,前者是动力电池装备公司,后者产品主要应用于汽车、航天等工业领域,厚壁焊管最新价格。

第二层是电动汽车整车和锂电池生产,在此领域君联资本投资了全球最大的动力锂电池制造商宁德时代(CATL)和新能源汽车整车品牌拜腾,厚壁焊管最新价格。

第三层,则开始进入汽车的智能化和无人化,涉猎自动驾驶行业,投资了无人驾驶人工智能技术公司Pony.ai、毫米波雷达公司木牛科技,以及辅助驾驶ADAhttp://www.hyggzz.com/   http://www.myluoxuanguan.net/    http://www.tjxcd.com/   http://www.zygtjt.com/        解决方案提供商纵目科技,厚壁焊管最新价格。

在李家庆看来,君联资本从机缘巧合踏入新能源汽车领域,到形成这张契合产业发展节奏的电动汽车投资地图,正是用产业思维在行业洗牌之前、产业的爆发前夕进行“跨栏式”的投资,厚壁焊管最新价格。

“从汽车服务、汽车出行、电动汽车、智能驾驶等不同层面,君联资本在汽车领域已投资了30家左右的公司,这个‘根据地’自身就是一个体系,厚壁焊管最新价格。君联资本的电动汽车地图里,从设备到材料、电池、传感器、整车厂,一些所投的企业甚至占了整个行业一半的产能,这是君联资本投资根据地的产业资源优势,也是君联系统化投资布局的优势,厚壁焊管最新价格。”李家庆说,厚壁焊管最新价格。

在李家庆看来,2001年至今,君联资本已经走过17年时间,联想的产业基因与团队中大多数成员具备IT、工科背景,让其对于早期技术的理解更为擅长,厚壁焊管最新价格。

事实上,从最早关注IT领域的半导体、集成电路、通讯、芯片,到如今的电动汽车、人工智能、企业服务、基因技术等领域的投资,对于硬件和技术创新类的项目,君联资本表现出极大的偏爱,厚壁焊管最新价格。

“消费者更多接触到应用层面,但这些应用不是飘在半空中,背后需要有产业基础和硬件系统架构支持,厚壁焊管最新价格。”李家庆说,“无非是,硬件技术在不同历史阶段,聚焦的方向会有所不同,例如芯片,起初主要用于PC,后来用于手机,如今则是人工智能、大数据,厚壁焊管最新价格。”技术演进推动,结合不同应用场景的出现,就形成了新的投资主题,厚壁焊管最新价格。

在君联资本投资领域的划分中,新材料、机器人、电动汽车均归属于智能制造领域,执行董事范奇晖、葛新宇是君联资本智能制造领域的两位合伙人,厚壁焊管最新价格。

在葛新宇看来,君联资本投资智能装备行业的逻辑,更像当年的美国西部淘金,最早挣钱的不是挖金子,而是卖铁锹和矿泉水的人,厚壁焊管最新价格。

8年前加入君联资本,葛新宇就重点关注工业转型中的装备设备环节,厚壁焊管最新价格。一是有对装备行业的积累认知;二是,君联资本希望借此介入找到行业中具有新技术创新的东西,厚壁焊管最新价格。

“君联资本投设备着重看两点,一是核心技术,我们希望所投的企业家是‘老法师’,能从一个技术做到细分行业龙头,同时还能不断延伸,形成技术复用;第二,看重非标准化,尤其对新兴产业,厚壁焊管最新价格。”

电池卷绕机企业先导智能就是最典型的案例,厚壁焊管最新价格。2011年,君联资本投资布局,厚壁焊管最新价格。电池卷绕机是电池的最核心生产设备,目前,单靠动力卷绕机,先导智能就占据了新能源车电池1/3的市场;在中高端市场,其市场份额超过70%,厚壁焊管最新价格。

投资电池装备后,君联资本再向产业链上游梳理,投资了“设备+材料平台”璞泰来、锂电负极材料公司凯金能源,厚壁焊管最新价格。在这两项投资过程中,让君联资本获得了意外惊喜,发现了两家公司的第一大客户——新能源电池制造商宁德时代(CATL)的投资机会,厚壁焊管最新价格。

“如果未来自动驾驶最头部的公司是类似消费电子中的微软,那宁德时代这样的公司走的就是英特尔的方向,它是新能源动力的心脏,由此可以延伸到动力系统、基础控制系统,厚壁焊管最新价格。”李家庆用消费电子来类比宁德时代未来的市场,厚壁焊管最新价格。

此后,君联资本顺理成章地投资整车品牌拜腾,厚壁焊管最新价格。沿此脉络,辅助驾驶、自动驾驶相关的传感器、雷达、芯片等都成为了君联资本关注的领域,厚壁焊管最新价格。

“君联资本选择投资一个行业会系统化研究长期跟踪,只有这样才能看到其中的机会和节奏,一旦时间点来了,团队内部对材料、芯片等行业有积累的人员可以迅速组合,凭借过往经验针对新的垂直场景,快速展开投资,厚壁焊管最新价格。”李家庆说,这正是君联资本面对诸如新能源汽车这类长周期大赛道的打法,厚壁焊管最新价格。

“投资人要干今天看上去,说不太清楚的事”

十多年前,鲜有人预料到,投资电动汽车会在2017年下半年成为热潮,厚壁焊管最新价格。于君联资本而言,从投资先导智能开始,对于中国汽车电动化的进程,逐渐有了详尽的了解,厚壁焊管最新价格。“电动车行业经历了从公交车到乘用车的过渡,方向没什么可怀疑的,这个方向和产业到底有多大,我们很清楚,厚壁焊管最新价格。”李家庆说,厚壁焊管最新价格。

在这样的基础上,“找靠谱的创业者”是君联资本的策略,厚壁焊管最新价格。

2018年美国CEhttp://www.hyggzz.com/   http://www.myluoxuanguan.net/    http://www.tjxcd.com/   http://www.zygtjt.com/        展,拥有中国血统的拜腾汽车在展会上完成了样车首秀,君联资本正是这家公司的创始投资人,厚壁焊管最新价格。这在以投资大多偏好A轮项目投资的君联资本身上尚属少见,厚壁焊管最新价格。

与拜腾汽车结缘,是因为一个老项目,厚壁焊管最新价格。和谐汽车曾是多年前君联资本的被投企业(目前已在香港上市),随后,和谐汽车创始人参与创办并投资了拜腾汽车,厚壁焊管最新价格。也即是说在拜腾项目还未成型时,君联资本就已知晓,厚壁焊管最新价格。

拜腾汽车的两位创始人,毕福康是电动出行领域世界知名专家,他曾担任宝马电动超级跑车i8项目的总负责人,其曾有在36个月内完成宝马i8电动车研发及量产的成功经验;戴雷则拥有丰富的豪华汽车品牌运营经验,其曾领导宝马、英菲尼迪等汽车品牌在中国市场创下辉煌业绩,是业界公认的“中国通”和汽车品牌营销专家,厚壁焊管最新价格。

范奇晖介绍,拜腾汽车的两位创始人,一个懂营销一个造过车,“他们在业界拥有数十年的经验,让他们更有机会造出一辆让大家买的起的好车,厚壁焊管最新价格。”

除了造车本身,君联资本更看中的是拜腾汽车将日常生活进行了延伸,“未来,车上的场景会有更多的想象空间,这些是可以长期布局的,或许拜腾做的事有超前性,可能在三五年后才会发生,这对投资也许有风险,但它同样有价值,厚壁焊管最新价格。”范奇晖说,厚壁焊管最新价格。

事实上,在决定投资拜腾时,市面上确有进入更早,名气更大的项目存在,但到底是用50亿美元投资一个知名项目,还是用更少的钱作为创始投资人来支持一个新的参与者,君联资本选择了后者,厚壁焊管最新价格。“我们首先确定了市场足够大,允许多家共存,大方向对,技术没问题,人靠谱,满足这三个条件,投资就要考虑投入产出比,我们愿意更早的把钱投进去,陪着他们走五年、十年,厚壁焊管最新价格。”李家庆说,厚壁焊管最新价格。

在自动驾驶领域,这份“冒险”仍然表现得淋漓尽致,厚壁焊管最新价格。

2018年1月16日,自动驾驶初创公司小马智行(Pony.ai)宣布完成1.12亿美元A轮融资,君联资本是该轮融资的联合领投方之一,厚壁焊管最新价格。

这样的融资额不难看出,小马智行几乎是一家初创即接近独角兽级别的公司,而自动驾驶即便是对于研发实践多年的谷歌来说,也极少有成熟的产品露出,厚壁焊管最新价格。

“通用化的无人驾驶绝非五年内会发生的事,至少要看5-10年后,厚壁焊管最新价格。”李家庆说,但自动驾驶的大方向没错,小马智行的技术路线君联资本认可,小马智行联合创始人兼CTO楼天城曾在谷歌和百度两家公司自动驾驶部门工作,“人是靠谱的”,厚壁焊管最新价格。从接触到谈判投资,四个多月时间,君联资本敲定了这笔投资,厚壁焊管最新价格。

“早期技术投资,很难用成熟性的产业投资思维来思考,厚壁焊管最新价格。投资人要干一些今天看上去,说不太清楚的事,厚壁焊管最新价格。你只需要确认,你搭一个房子,哪根柱子是最重要的,确定了就值得我们早些把钱放进去,厚壁焊管最新价格。”李家庆说,汽车是君联资本的根据地市场之一,投资团队在这个领域足够熟悉,所以早期布局胆子也会更大,厚壁焊管最新价格。

不过,李家庆强调,小马智行并非无人驾驶所有的通路,“无人驾驶需要划出一块地方,让车队间有交互通讯,厚壁焊管最新价格。车队规模越大,环境越复杂,引入干扰因素越多,才能逐渐接近真实场景,厚壁焊管最新价格。第一辆汽车出现的时候,满大街跑的还是马车;汽车普及时,整个社会环境、交通管制系统都需要配合汽车重新制定,无人驾驶同样要经历这样的过程,厚壁焊管最新价格。”

因此,除了通用化的无人驾驶,其他分支也依然有投资机会,例如在封闭场景中的无人驾驶,卡车、公交车、园区车、高尔夫球车、矿区车等,这些不存在太多复杂路况环境的场景,将优先于通用的无人驾驶,最早实现应用落地,厚壁焊管最新价格。

君联资本投资副总裁吾雪飞认为,“未来整个产业的发展是偏渐进式的,会从简单场景开始,分阶段的落地,创始团队的技术水平、工程化能力要够,剩下的考验就是长跑,看谁能积累更多的数据和复杂的场景经验,谁最先商业化落地,厚壁焊管最新价格。”

目前,君联资本投资的纵目科技,主要做汽车的辅助驾驶系统和出行解决方案,其产品已经实现停车场的自动泊车,厚壁焊管最新价格。“这样场景的应用,很可能2019年就可以大规模量产了,厚壁焊管最新价格。”吾雪飞表示,厚壁焊管最新价格。

度过没盈利的日子 早期投资五年内见分晓

2017下半年,电动汽车项目获得了大量融资,但作为拜腾创始投资人,范奇晖并不觉得市场有明显的升温,“产业太大了,其中的玩家并不算多,与当年传统汽车厂在全球收购整合的热度相比,还没真正热起来,厚壁焊管最新价格。”

范奇晖认为,汽车产业与互联网不同,并非赢者通吃,即便是燃油汽车时代,欧美日本品牌占据绝大多数的市场,在中国依然有吉利、奇瑞、比亚迪这样的国产品牌逐渐发展起来,“大产业要有符合它的产业规律,要有耐心,按照自己的节奏走,汽车基础的东西是无法迭代的,需要夯实,很可能一个产品召回就能让公司退回原点,厚壁焊管最新价格。”

但毋庸置疑的是,电动汽车领域需要大资金,同时行业也容纳的下大资金,厚壁焊管最新价格。“这个产业不是依靠VC来支撑的,到最后,还是大资金进来做,一个是政府,一个是大型产业资本,厚壁焊管最新价格。”李家庆表示,厚壁焊管最新价格。据悉,君联资本在汽车领域的投资,单笔金额约在5000万人民币到1亿美元之间,厚壁焊管最新价格。

除了造车,一旦电动汽车进入量产阶段,车后市场服务将成为行业的最大考验,厚壁焊管最新价格。君联资本的布局对此也有应对,厚壁焊管最新价格。

过去几年中,在传统汽车后市场,君联资本投出了神州租车、易车网、途虎养车、神州专车、优信拍等项目,厚壁焊管最新价格。

在李家庆看来,未来这些项目都会伴随市场的变化,向汽车电动化、智能化过渡,“未来车完成了电动化、智能化、无人化后,一定会出现些有意思的东西”,厚壁焊管最新价格。例如,未来每辆汽车都是能量块,它们选择低电价时充电,高电价时放电,这种动态交易所模式本身就可以让新能源车赚钱;其次,伴随新能源车的普及,自动排队充电、自主泊车、无线充电技术等,都会是君联资本关注的方向,厚壁焊管最新价格。

据透露,君联资本已投资的一家公司正在做电动汽车节能产品,它们将光伏发电直接装在车窗玻璃上,将光伏和动力锂电结合,厚壁焊管最新价格。“这些场景会来的很快,预计两三年内就会来,厚壁焊管最新价格。”李家庆说,厚壁焊管最新价格。

在汽车场景中的娱乐内容方面,李家庆认为,内容本身是具有普适性的,因此在接入方式的技术独特性上,君联资本会做进一步布局,厚壁焊管最新价格。

“车上用的和手机端一定不同,需要有更好的安全性,避免对驾驶员干扰等,未来依托于5G技术,可能会出现一些新的商业模式,厚壁焊管最新价格。”李家庆认为,中国的电动汽车行业未来会像现在的智能手机产业一样,出现中国品牌的全面逆袭,“当年无论是手机、显示屏,核心的东西基本依赖进口,但电动汽车不同,今天中国的半导体产业也开始兴起,从来没有一个这么大的产业,能够是中国人关起门来自己就能做的,厚壁焊管最新价格。”

而对于未来,新能源汽车是传统车厂主导还是新兴厂商主导,亦或是并购洗牌都是有可能的,李家庆觉得,现在市场还太早,厚壁焊管最新价格。但对投资来说,到底谁能活下来,谁会被并购,五年之内,早期投资人的回报就见分晓了,厚壁焊管最新价格。

比关注结果更为重要的是,新技术产品的落地,仍需多年时间打磨,如何度过没有盈利的日子?

在君联资本看来,资金是车行业重要的门槛,如今获得融资的企业,三五亿美元估值是最起码的,厚壁焊管最新价格。但这些公司也会逐渐分化为两种类型,一种是通过,分阶段、分场景、分区域的方式产生价值,厚壁焊管最新价格。例如一些通用的技术可以优先用于园区导览车、通勤车、高尔夫球车、矿山车,厚壁焊管最新价格。

另一种则是头部几家公司,它们高风险高回报,厚壁焊管最新价格。

“这些公司偏复杂场景,属于平台型公司,它不会为了适应简单环境降低标准,这样的公司在中国只会有3-5家,厚壁焊管最新价格。”李家庆认为,未来三四年后,如果每年有两百辆电动汽车能够上路,在充电、激光雷达、传感器、芯片、高能锂电池领域的进口替代,都会带来很多投资机会,厚壁焊管最新价格。例如,锂电池领域,除了宁德时代这样公司的持续演进,“市场上一定会出现新玩家”,厚壁焊管最新价格。

“我们怕的是低水平重复的产业,希望产业可以又大又快速发展,技术仍在不断迭代,这对投资人而言才非常有吸引力,老有新事做,厚壁焊管最新价格。”李家庆说,厚壁焊管最新价格。

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